端到端技术创新破解物流痛点：九识智能引领智慧物流新生态
从昆山中通快递（ZTO Express） 吴淞江网点出发，一辆九识智能 “ZELOS” 自主物流车平稳驶向快递驿站；在内蒙古河套平原，无人驾驶车辆穿梭于农牧区；在新加坡滨海湾花园，自主配送车忙着运送鲜花 —— 这些场景共同勾勒出九识智能（Zelostech）的全球智慧物流愿景。
直击行业痛点：用工短缺催生技术突破
根据《2025 年快递行业劳动力现状报告》，2025 年一季度中国快递从业人员较 2024 年末减少 31 万人，降幅达7.9%，一线快递员流失率高达83.6%。传统配送模式的弊端叠加人力外流，导致运营压力日益加剧。
压力之下，机遇凸显。九识智能的解决方案应运而生。2025 年 6 月，网点负责人杨慧田引入 2 辆九识智能Z5车型后，网点配送效率提升27%，三个月内完成 8 万件包裹配送，超时罚款清零，运营成本显著下降。通过 “九识城配” APP，工作人员只需选择任务、设定起止点，车辆即可自主规划路线 —— 实现从 “人等货” 到 “货等人” 的转变，在填补人力缺口的同时，重新定义了城市配送的效率标准。
筑牢技术根基：从百度阿波罗到全栈自研能力
九识智能的技术实力，离不开有中国自动驾驶 “黄埔军校” 之称的百度（Baidu）。CEO孔琦曾主导百度硅谷自动驾驶初创团队的规划 / 决策工作，任职百度技术委员会成员，见证了中国自动驾驶从 0 到 1 的发展；联合创始人庄礼是中国最早的自动驾驶工程师之一，主导规划与控制（PnC）架构研发，也是阿波罗（Apollo）开源项目的早期代码贡献者。2021 年 7 月中旬，受京东北美组织架构调整影响，庄礼决定回国，并于 2021 年 8 月创办九识智能。
此后，团队以阿波罗开源技术为基础，聚焦自主物流细分赛道，搭建起智能软件、车辆工程、电气化三大核心平台，实现关键软硬件的全栈自研。
- 2023 年 6 月：Z5城市物流车量产下线，成为低速城市配送领域的里程碑事件；
- 2024 年 6 月：发布全场景Z 系列平台及车型，单日销量突破5290 台；
- 2025 年 8 月：推出载重1800 公斤的L5车型，填补大宗货物运输的技术空白。
短短四年间，九识智能已构建起从车辆设计、平台工程到智能调度的端到端能力链。
飞轮效应：数据驱动场景拓展，抢占万亿市场
海量、多场景、高质量的数据是自动驾驶的决胜关键 —— 这一结论推动阿波罗在 2017 年开源，也催生了中国自动驾驶生态的蓬勃发展。中国复杂的地理地貌、气候条件和人车交互场景，提供了丰富的动态数据资源。庄礼表示，九识智能初期也曾走过弯路（甚至承包过物流网点），最终意识到：商业可持续的数据获取，才是企业生存与成长的唯一路径。
如今，九识智能展厅的 “数据墙” 格外醒目：每日上传数据量相当于绕地球五圈。这些数据源自300 个城市 / 地区，覆盖快递、生鲜零售、医药冷链等多个领域，驱动着九识智能的增长飞轮：交付车辆越多→场景数据越丰富→算法迭代越精准→细分场景适配性越强→交付量持续增长。
九识智能车辆可在 - 30℃至 + 55℃环境下稳定运行，从容应对雨雪天气、复杂路口、隧道、高架等场景，核心性能指标行业领先。截至 2025 年 8 月末，九识智能已交付车辆7000 余台，在 “通达兔” 快递网络、中国邮政等主流快递客户中市场份额达76%，在中大型车辆（≥5 立方米）领域占比88%；2025 年预计交付量将突破10000 台。最新数据显示，九识智能在中国自主物流车市场的份额已超70%，增长飞轮仍在加速转动。
全球视野：从中国走向世界
- 2023 年 10 月（新加坡）：启动首个高阶自主城市配送项目；
- 2024 年 6 月（新加坡）：成为首个在当地获得自主物流车牌照的中国企业，参与修订TR-68 标准，填补监管空白；
- 2025 年 5 月（阿联酋）：与阿联酋邮政集团（Emirates Post Group） 签署合资协议，将中国智慧物流解决方案带入中东；
- 2025 年 9 月（马来西亚）：与ALS（Autonomous Logistic Solutions） 合作，启动该国首台企业级 L4 自主物流车（ALV）的公共道路试点运营。
九识智能正以 “新加坡、日韩、中东、欧洲、北美” 为核心推进全球化战略，海外布局稳步扩大。未来，九识智能将加速下一代产品研发与自研供应链建设，推动 “车 - 路 - 云 - 城” 深度融合，持续为物流行业高质量发展注入 “九识力量”。
